党的十八大以来的十年是东至县交通建设发展史上最为重要的时期，这十年，东至县交通建设投资总额达101.6亿元，构建了方便、快捷、安全、高效的公路运输体系，交通区位优势日益凸显，为全县经济和社会发展插上了腾飞翅膀，东至也由曾经的“西南边陲”逐步成为安徽省“西南门户”。
东至交通发展。东至县委宣传部供图
高速公路建设取得新成绩
崇山峻岭变通途
十年来，东至县自加压力，迎难而上，打赢了高速公路建设翻身仗，谱写了推动发展、服务振兴的崭新篇章。
2013年12月30日，黄山—祁门高速公路全面通车，为东至增添了通往杭州的又一快速便捷通道，东至到杭州高速行车里程缩短了百余里。
2015年12月26日，东九高速公路正式建成通车，连通了安景—沿江、安景—黄祁快速通道，进一步缩短了安徽西部与长三角地区的时空距离，东至到江西新增一条高速通道，皖南地区从东至出省到江西至少缩短半个小时。
“一桥飞架南北，天堑变通途”。2016年12月30日，八百里皖江上游第一座公路大桥——望东长江公路大桥正式建成通车，这标志着全长2000多公里的济南至广州高速公路在安徽跨越长江，实现在安徽省境内全贯通。东至、望江两县居民往来只需十几分钟，较之前节省2个多小时。
经过十年不懈努力和持续建设，一个连接皖西南，由东至通向祖国四面八方的高速路网日趋成熟，东至成为皖西南地区高速路网最为密集地区，拉近了东至与大都市的时空距离。
东至交通发展。东至县委宣传部供图
一级公路建设取得新突破
一条路串联三座城
“尧东一体化”，即县城所在地尧城与东流镇菊城协同一体化发展，并立足中间核心区域，建设舜城新区，加快推动东至由山城向滨江城市转型发展。
曾几何时，人们常说如果能有一条快速通道从东至直达东流就好了!G206尧东一级公路，起点位于东流镇狭阳村，终点位于尧渡镇赤头桥处，全长15.714公里，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里。
2014年9月26日，尧东一级公路开工建设，标志着东至县在国省干线公路建设取得新进展，实现了国省道干线一级公路零的突破。2018年11月15日正式通车，为“尧东一体化”提供了强有力的交通支撑，串联起尧城、舜城和菊城，推动尧东一体化融合发展步伐提速。
2020年9月，东至县第二条一级公路G530查桥至牛矶段一级公路建设工程正式开工，该项工程路线全长33.842公里，项目概算总投资15.74亿元。经过两年多紧张建设，路面施工已进入尾声，如期通车指日可待。
为了让交通主动脉更通畅，完善全县快速路网建设为重中之重。目前G318新河口至G206楼阁段一级公路、G206云峰桥至黄泥桥段一级公路、G236殷汇至查桥段一级公路等项目即将开工建设；G206楼阁至狭阳段、G236赤头至查桥段、SF11昭潭至青山改建工程、张岗至狭阳段改建工程等项目前期工作正加快推进。
东至交通发展。东至县委宣传部供图
农村公路建设取得新跨越
便捷路网为振兴“开路”
如果说交通“大动脉”是发展壮大内畅外联的命脉所在，那农村公路就如毛细血管延伸至大小村落。一条条镶嵌在乡间的农村公路，连起的不只是万水千山，还有村民们的致富希望。
官港镇横岭村北岗村民组的盘山路，曲折蜿蜒，仿佛一条盘绕在大山间的“金丝带”，道路因有13个急弯，有“东至川藏线”之称。
北岗村民组地处海拔550米的高山之上，现有20余户80多人居住于此。多年来，交通不畅，群众出行困难，山里的茶叶、毛竹、山货运不出去，老百姓只能望“路”兴叹。
打通交通发展的“最后一公里”，乡村振兴才不会“卡”在路上。
2016年该组公路开工建设，2017年建成通车。交通便利了，山货出了山，招来了投资的企业，游人也增多了，村民收入逐年攀升，昔日的贫困村变身为如今的美丽乡村。
一条民生路，一本致富经。到2021年底，全县公路总里程达到3279.355公里，农村公路建设更是突飞猛进，2016年以来，实施县道升级改造50.8公里、农村道路畅通工程935公里、农村公路扩面延伸工程903公里、养护工程129公里，均创历史最高值。
青山乡东阳村位于皖赣交界处，距离东至县城76公里，每天只有一班前往安庆市区的客运车，村民外出需辗转到7公里远的青山乡公交站转车。
“以前去趟县城太难了，现在通了公交，想什么时候走就什么时候走。”2021年，交通部门将青山乡至县城公交车线路延伸至东阳村，彻底改变了村民出行难问题。
乡村要振兴，交通需先行。十年来，东至县解决了较大自然村通硬化路问题，实现234个建制行政村“村村通客车”，建成县级物流综合服务中心1个、乡镇交通运输综合服务站4个、村级物流综合服务网点186个，贯通了群众脱贫致富和乡村振兴先导工程的“最后一公里”。
回眸这十年，交通建设发展走过千山万水，取得了骄人成绩。展望未来，G530查桥至牛矶段一级公路即将竣工，G236东至省界段、G318新河口至G206狭阳段一级公路、G236殷汇至查桥段一级公路等项目即将开工，东至—太湖、东至—石台、东至—鄱阳高速已列入相关规划……
随着“外联内畅、干支相通”的立体交通网络新格局的形成，快速发达的路网必将成为输送经济活力、推动东至高质量发展的大动脉，东至也将步入“实干赶超，绿色崛起”的快车道，迸发出更加铿锵有力的发展之音。(赵传群)
